为何吉利、长安汽车销量蒸蒸日上,东南汽车却一直在下滑

鄂州门户网阅读:35052018-10-26 22:17:47评论:0

销量!销量!销量!汽车市场是一场永无休止的战争,今日的高楼大厦可能转眼就变成昨日黄花。

为何吉利、长安汽车销量蒸蒸日上,东南汽车却一直在下滑


2018年吉利汽车、长安汽车乘势而上,雄踞自主品牌销量第一、第二。而东南汽车却惨不忍睹,用数字更能说明问题:截止10月份吉利汽车销量突破131.2万辆,完爆合资品牌的通用和日产。长安汽车有着超过70万的骄人成绩,而东南汽车销量则全线崩塌,不到7万辆的销售成绩怕是要凉凉了。

成功需要厚积薄发,量变才能产生质变,吉利、长安汽车的持续火爆对比东南汽车的日薄西山,是什么造成了冰火两重天?

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一、造车如逆水行舟,不进则退。

事实证明,只有不断的观察市场、了解市场才能够赢得市场,顺应新的消费需求。对于吉利汽车来说,不偏科的产品策略是帮助其乘风破浪,一往无前的致胜法宝。

能真正做到要啥有啥,有啥火啥的产品力度。SUV和轿车的均衡发展,使其成为毫无弱点的铁布衫。以博瑞、博越为代表的产品不断突破自主品牌的天花板,硬杠合资品牌。

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特别是在8-15万家用汽车区间牢牢把握主动权,吉利不断自我超越的优秀车品和无比优惠价格赢得了消费者的青睐,在产品的迭代和新品研发上,吉利汽车投入了20%到30%的销售资金,而东南汽车的销售投入金仅站10%。

关于油耗问题,多年以来,东南汽车油耗一直居高不下,技术方面仍然未有任何创新。远不及长安、吉利对市场的洞察力,产品更新换代极为快速。

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以吉利汽车为例新年伊始发布实施北斗天枢智能化战略和长安的香格里拉计划,均取得良好市场反馈。

在着重强调汽车的智能化发展,完美的将大数据技术融入到市场调研中,不断精细自己的产品线的长安汽车,逐渐形成了长安乘用车,中高端乘用车,欧尚汽车,凯程汽车四大品牌,做到了全覆盖的产品阵营满足不同阶层消费者的需求,立志成为国产汽车的引领者。

而东南汽车着重把焦点放在SUV上,放弃了轿车市场而沉浸在自己的造车世界里。没有跟上市场的变化,产品线单一、抗风险能力极差,丧失销量就无法回笼大量的资金,没有大量的资金就无法做到研发投入新的产品,陷入无法跳出的死循环。

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这位身份特殊的东南汽车,股份权重三足鼎立,多头管理等也是东南汽车止步不前的原因。

二、打铁还需自身硬,核心技术需自主。

如果没有过硬的产品质量,努力也枉然。在某汽车质量网站上,关于东南DX7的投诉达到800条之多,不注重细节、忽略各种的小毛病、发动机异响、减震器异响、底盘异响等车内各种问题不断涌出,经销商不仅束手无策,而且屡修不止。


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为什么会有这么多问题得不到解决?其实还是因为,东南汽车过于依赖国外技术,旗下几乎所有汽车核心技术都来自于三菱,三菱汽车本就泥菩萨过河,两家同坐一条船。所拥有的核心技术完全不及长安吉利自主的研发技术来的硬实。

如果说DX7的问题集中在异响上,DX3的问题就变得非常危险,除了被投诉各种异响外,有些甚至投诉DX3高速行驶,踩油门无反应。行驶中无法提速,发动机漏油等严重问题。

吉利和长安汽车对产品的精雕细琢,完美超越同级合资品牌,在权威汽车评测机构GD POWER发布的2018年中国新车质量研究报告中,长安CS55和吉利博越获得中国汽车市场质量保单第一和第二名的好成绩,质量全面进入4.0时代,但东南汽车才刚刚进入3.0时代。

高品质的产品可以带来更好的驾驶体验,也免除了许多后期维修保养的成本,这一点对于消费者来说非常重要。但是傲娇的东南汽车却没有把握核心生产技术。

三、酒香也怕巷子深,市场节奏需紧跟。

好的产品,如果没有好的渠道就传递不到消费者的手中。吉利汽车运用消费升级和渠道下沉的两大战略,不断的布局培育一二线销售市场,深耕三四线及以下市场,日益增多的渠道数量也印证了吉利汽车营销服务对标合资品牌的渠道建设,为吉利汽车良好的销量奠定了基础。

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东南汽车并不重视自己渠道的建设,对于提出的合作共享,共赢未来的发展战略,根本没有附之于真实行动。线下的渠道数量紧难以紧跟合资品牌,口号喊的响亮,说打造以用户为中心,品牌效益、企业效益与经销商效益协同发展的销售理念,却在数据上交不出答卷。

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吉利用利益的马车来拉动渠道的发展,就这样步入了快车道,销量逆势上涨。而东南汽车,在北京的经销商只有11家,且一家已经关门歇业。在首都尚且如此,其它地方更不乐观。腰斩的汽车销量、微薄的销售规模,让人难以为继。

长安和吉利的市场投放频率稳定,并不盲目跟风市场大节奏。但是在产品的品质和服务上紧跟市场节凑。而现在的东南汽车还是依靠DX7,苦苦支撑着诺大的企业。

成功从来都不是偶然,在竞争激烈的汽车市场,吉利和长安能够积极的顺应市场的变化,用心打造高品质的产品,不断的充盈自己的渠道,不断提高自己的服务水平换来了今日的累累硕果。透过现象看本质,扎扎实实的做好核心工作,才能够实现效益和发展。这一点东南汽车学习到了吗?

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